又是一年春運(yùn)時(shí)。春運(yùn)期間火車(chē)票一票難求已經(jīng)不再是新鮮事。歸心似箭的游子都期待自己能夠順利回到家鄉(xiāng)。隨著近期京廣、京哈等多條高鐵線路的開(kāi)通，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵列車(chē)有望緩解春運(yùn)的壓力。
      高鐵解壓春運(yùn)
      買(mǎi)票是每年春運(yùn)的一大難題。“前些年，春節(jié)前夕的車(chē)票‘千金難求’，在車(chē)站排隊(duì)好幾個(gè)小時(shí)也不一定能買(mǎi)到。今年我排隊(duì)不到10分鐘就買(mǎi)到了！”在北京南站2號(hào)售票廳，吉林旅客孫先生拿著1月20日北京南至上海虹橋G3次列車(chē)的車(chē)票興奮不已。據(jù)京滬高速鐵路股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自1月8日起，京滬高鐵每天安排92對(duì)列車(chē)，比平時(shí)增加了14對(duì)。國(guó)內(nèi)眾多科研單位與企業(yè)在高鐵的軌道材料、線路鋪設(shè)、通信信號(hào)、電氣設(shè)施等相關(guān)技術(shù)上全面取得突破，使得高鐵的運(yùn)能獲得了極大提高，平常一個(gè)區(qū)間段的普通列車(chē)往返需要20多個(gè)小時(shí)，而高鐵可以往返幾個(gè)來(lái)回。
      據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到34.07億人次，比上年春運(yùn)實(shí)際完成增長(zhǎng)8.6%，其中鐵路約2.25億人次，增長(zhǎng)4.6%；道路約31.04億人次，增長(zhǎng)9%；水運(yùn)約4308萬(wàn)人次，增長(zhǎng)1.5%；民航約3550萬(wàn)人次，增長(zhǎng)5.2%。據(jù)了解，京廣高鐵貫通后，每日雙向運(yùn)能合計(jì)可運(yùn)20余萬(wàn)人，一年可運(yùn)7000多萬(wàn)人，必將給春運(yùn)有效“解壓”。此外，春運(yùn)還有賴于多種運(yùn)輸方式共同協(xié)作，共同發(fā)展。鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全國(guó)鐵路是一個(gè)大的系統(tǒng)網(wǎng)，等到全國(guó)高鐵網(wǎng)初具雛形，以及航空等其他客運(yùn)方式同步發(fā)展之后，困擾鐵路部門(mén)多年的“一票難求”問(wèn)題就能得到逐步緩解。
      專(zhuān)利提供便捷
      在檢票口，記者發(fā)現(xiàn)持藍(lán)色車(chē)票、紅色車(chē)票和直接刷身份證上車(chē)的乘客各占大概1/3，這也說(shuō)明旅客選擇了多樣的購(gòu)票方式。一位老大爺來(lái)車(chē)站，看到兒子刷完身份證后通過(guò)閘機(jī)進(jìn)入檢票口十分感慨：“節(jié)前他說(shuō)不用我?guī)退ヅ抨?duì)買(mǎi)票，他自己能訂上。剛才看他手里沒(méi)票，我還不相信，覺(jué)得這怎么能上車(chē)呢。沒(méi)想到只用身份證，閘門(mén)就開(kāi)了。科技真是不得了??！”站在檢票口一旁的檢票員告訴記者，這種檢票機(jī)是我們配合高鐵最新購(gòu)入的機(jī)器，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與以往相比，檢票速度得到了極大地提高，更方便旅客隨到隨走。
      在出站口，記者詢問(wèn)了幾位剛到達(dá)北京的旅客乘坐高鐵的感受，得到的回答基本上都是舒適、快捷、安全。為什么高鐵在保持高速運(yùn)行的同時(shí)，還能獲得舒適平穩(wěn)低噪音的乘車(chē)環(huán)境，記者帶著疑問(wèn)采訪了中國(guó)南車(chē)集團(tuán)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司技術(shù)中心主任馬云雙。他表示，高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架是承載火車(chē)車(chē)廂在軌道上運(yùn)行的機(jī)械裝置，也是高速列車(chē)的核心技術(shù)之一。其制造使用的新型鋼材料，比國(guó)外材料更好，耐磨度、壽命都大為提高。其中自主創(chuàng)新的獨(dú)特減震技術(shù)，使列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)大為減輕，并實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵指標(biāo)“踏面接觸應(yīng)力”比歐洲標(biāo)準(zhǔn)降低了10%到12%的技術(shù)新突破，從而保證了乘坐的平穩(wěn)舒適。而且，圍繞這些核心技術(shù)，已經(jīng)提交了相關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)。
      據(jù)介紹，在2012年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，鐵路兩項(xiàng)成果分別榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。其中，“京津城際鐵路工程”獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“牽引供電關(guān)鍵設(shè)備安全運(yùn)行檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。其中，“牽引供電關(guān)鍵設(shè)備安全運(yùn)行檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目攻克了3項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，擁有專(zhuān)利15件。
      從哐當(dāng)作響的綠皮火車(chē)，到貼地飛行的高速鐵路，改變的是人們出行的方式；從大包小包擁擠悶熱的艱難返鄉(xiāng)，到輕裝上陣的淡定從容，改變的是人們對(duì)于春運(yùn)的固有印象。科技的發(fā)展造福了人們的生活，使所有奔波于城市之間的人們嘗到了創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的甜頭。